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剖析電動(dòng)單梁起重機(jī)的構(gòu)架及各自的功能

單梁起重機(jī)的結(jié)構(gòu)類(lèi)型分為有箱型結(jié)構(gòu)，四桁架結(jié)構(gòu)，空腹桁架結(jié)構(gòu)等

箱型結(jié)構(gòu)又可分為：正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。

正軌箱形雙梁應(yīng)用比較廣泛，主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成，小車(chē)鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，電動(dòng)單梁起重機(jī)售后保障，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。

電動(dòng)單梁起重機(jī)偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的界面都是由上下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車(chē)鋼軌布置在主腹板上方，箱體內(nèi)的短加勁板可以省去。

四桁架式結(jié)構(gòu)由四片平面桁架組合成封閉型空間結(jié)構(gòu)，單梁起重機(jī) 單梁行車(chē)，在上水平桁架表面一般鋪有走臺(tái)板，自重輕，剛度大，但與其他結(jié)構(gòu)相比，外形尺寸大，制造較復(fù)雜，疲勞強(qiáng)度較低，已較少生產(chǎn)。

     2011年10月份，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)整體銷(xiāo)量低迷趨勢(shì)不改。其中，挖掘機(jī)銷(xiāo)量同比下滑29.92%;推土機(jī)銷(xiāo)量同比下滑21.34%。起重機(jī)圖片 (6張) 2011年，單梁，受?chē)?guó)家宏觀調(diào)控的影響，信貸緊縮政策導(dǎo)致部分在建工程項(xiàng)目進(jìn)度放緩、原計(jì)劃開(kāi)工的部分項(xiàng)目推遲開(kāi)工;同時(shí)消費(fèi)者受信貸緊縮政策的影響，單梁懸掛起重機(jī) 單梁行吊，購(gòu)機(jī)費(fèi)用減少導(dǎo)致工程機(jī)械需求降低。盡管當(dāng)前工程機(jī)械市場(chǎng)面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力仍強(qiáng)勁，在未來(lái)一段時(shí)期我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)仍處于高速發(fā)展期，特別是履帶起重機(jī)行業(yè)前景看好。國(guó)家發(fā)改委頒布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)》中明確指出，400噸級(jí)及以上履帶起重機(jī)作為新興產(chǎn)業(yè)被選為“鼓勵(lì)類(lèi)”產(chǎn)品，履帶起重機(jī)前景看好。

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